Il suo ruolo è fondamentale, dato che è la parte del telaio in cui si inseriscono forcella e sterzo. Per questo è il tubo con lo spessore maggiore rispetto agli altri componenti.
I TUBI DI STERZO CONICI
Una soluzione più recente prevede dei tubi più larghi alla base. La parte inferiore subisce maggiore pressione dalla forcella, quindi allargare il diametro (e far diventare il tubo conico) distribuisce meglio le sollecitazione e rende lo sterzo più robusto e la bicicletta più maneggevole.
Fonti:
http://www.cyclinside.it/web/category/componenti/
http://www.albanesi.it/corsa/ciclismo.htm